记者 濮振宇

4月10日，在长春举行的一汽奥迪智电科技日暨智电旗舰新品发布作为上，奥迪A6Le-tron上市，心动动手价为30.98万至43.98万元，奥迪Q6Le-tron眷属焕新上市，限时心动动手价为26.98万至41.98万元。

两款新车的追究售价，比此前一些业内东谈主士预期的低了几万元。在豪华C级纯电市集，一汽奥迪把“战火”烧到了新势力与自主高端品牌最明锐的地带。

“车头守秘式激光雷达运筹帷幄、门槛处的专属玄色隐讳件、quattro 经典轮眉……15处空气能源学的优化，耕作0.22超低风阻扫数。” 一汽奥迪销售有限包袱公司践诺副总司理郭永锋在台上列举A6L e-tron的特色时，用了“科技藏锋”这个词。

这不错视为一汽奥迪对德系豪华克制与高档感的强调。一方面，好多汽车品牌齐在用显眼的激光雷达来展示智能化，而一汽奥迪吸收将激光雷达藏进整车运筹帷幄里。另一方面，行业精深追赶越来越大的中控屏，而一汽奥迪拿出了“六屏联动”配合隐秘形状副驾驶文娱屏与第二代电子外后视镜的组合决议。

让奥迪A6L e-tron不落俗套的，还包括华为乾崑智驾。据官方先容，A6L e-tron深度定制华为乾崑智驾本事，能达成城区与高速NOA。

奥迪中国总裁罗英瀚在作为现场示意：“当奥迪的豪华基因遇上中国的改进海潮，您所心疼的关联奥迪的一切齐将在此完好联合。”这句话背后指向一汽奥迪的全新息争形状，即德国的底盘调校本事和品控体系加上中国的智能化和电动化供应链。

这一全新息争形状的酿成，并不相配简短。1988年，一汽与奥迪运行息争。1999年，nba比赛外围下注app第一台国产奥迪A6在长春下线。尔后二十多年里，一汽奥迪创造了中国豪华车市集多半个“第一”：首个加长轴距豪华车、首个累计用户超千万的豪华品牌……

但当电动化海潮席卷而来，一汽奥迪仍是屡试屡验的息争形状遭逢了前所未有的挑战。中枢矛盾在于：昔时外方输出本事、中方负责分娩销售的单干体系，在智能电动车期间失灵了，因为发轫进的智能驾驶本事和三电供应链，正值连合在中国。

一汽奥迪给出的解法，是在2024年前后确立“油电同智/油电共进”（后升级为“油电混共进全智”）。这个标语的施行，是重构合股两边的单干逻辑：PPE豪华纯电平台仍由德方主导，而智驾、座舱、电板等中枢措施则深度绑定华为、宁德期间、念念必驰等中邦原土科技企业。

从售价看，现在市集上与奥迪A6L e-tron同级别的蔚来ET7起售价跨越40万元，即便磋议到建树互异，一汽奥迪的订价战略也实足惹东谈主关爱。

A6L e-tron成为奥迪在华电动化布局的缩影。奥迪的战略是，研发资本不错通过多品牌、多车型分管，当原土供应链占比实足高，豪华品牌也有可能打出有竞争力的价钱牌。

但价钱仅仅入场券。一汽奥迪销售有限公司总司理魏念念朗在接事致辞中稀零强调：“咱们推出的智电车型，将不仅是一台电动车，它更是一台隧谈的奥迪。”

昔时几年，不少传统豪华品牌的电动车被诟病“开着像燃油车，智能像老年机”nba下注app，品牌溢价在电动期间遭逢消解。魏念念朗言下之意很明确，即奥迪要作念的是“智能的奥迪”，而非“奥迪牌的电动车”。

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