IT之家5月24日音信，小米汽车官方当天发布答网友问（第245集），针对YU7GT搭载的双阀继续阻尼可变减振器和单阀的远隔是什么、YU7GT前后包围的变化是否会影响续航等问题进行了解答。

IT之家附小米汽车这次答网友问（第245集）要点内容如下：

YU7GT搭载的双阀继续阻尼可变减振器和单阀的远隔是什么，有什么上风？

单阀继续阻尼可变减振器——压缩与归附阻尼共用一个电磁阀退换。反应速率快，但两个想法存在耦合，性能并非极致。不外它仍是能很好遮盖平淡驾驶所需的镇静与清爽均衡，亦然面前「小米蛟龙底盘」的硬件确立。

双阀继续阻尼可变减振器——压缩与归附各有孤苦电磁阀，杀青两个想法阻尼退换的解耦。带来三重提高：调校摆脱度更广、概括反应更快、铁心更精确。履行体感上，过触动时压缩阀主动降阻柔柔吸振，归附阀保执阔气阻尼稳住车身，大幅提高冲击闭幕感与车身铁心力，NBA下注官网带来更高等、更安宁的底盘质感。这亦然YU7GT「小米蛟龙底盘群众版」的硬件确立。

YU7系列Pro版、Max版均搭载双腔单阀继续阻尼可变减振器空气悬架，充分兼顾镇静与清爽的均衡。YU7GT基于更高性能定位，摄取双腔双阀确立，动态限度更大，质感更进阶。

YU7GT前后包围的变化会影响续航么？

不会。YU7GT在强化清爽外不雅的同期，进行了严苛的空气能源学优化，能杀青出色的能效证实，为705km续航（CLTC工况）提供了遑急支执。

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一姿首前铲——通过弧度优化杀青车头区域空气导流，高速续航约增多2km。

后主动扩散器——支执两挡可调，兼顾风阻与下压力。张开时高速续航约增多3km；收起时增多后轴下压力，最大可增多6kg。

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